授予商业例外的清单

无人驾驶飞机系统(UAS/无人机)的使用

生效日期:2016年8月29日

该清单旨在提供一种工具，以便在丹佛市中心或安舒茨医学院或丹佛南部地区进行商业无人机操作之前，根据校园政策促进所需的风险/效益分析。任何无人机飞越科罗拉多大学丹佛b| Anschutz财产的最终批准取决于行政和财务高级副校长。任何未经行政批准的飞行将被视为违反联邦法规和校园政策，进行飞行的人将受到校园官员的制裁，并将立即报告给校园或当地执法部门，以及联邦航空管理局(FAA)区域运营中心。

初步调查:

(1)使用无人机系统对促进校园的使命是否必要或至关重要?

(2)是否没有可行的替代方案使用无人机来实现既定的目标或目的?

(3)校园或系统管理是否要求外部公司或内部方提供商业飞行服务?

(4)哪些校园学校/学院/部门参与和/或赞助无人机操作?

(5)谁拥有无人机，谁将对无人机进行操作和保险?

在行政和财务高级副校长决定航班是否获得豁免之前，您需要在EMS请求中上传以下文件，才能考虑正式豁免:

联邦航空局签发的永久远程飞行员证书

美国联邦航空局UAS注册证明

文件显示飞机重量在55磅以下

一个无人机系统飞行计划，符合所有要求联邦航空总局标准:

• G级飞行空域
• 必须在可视范围内飞行
• 必须在400英尺以下飞行吗
• 必须在白天飞行吗
• 必须以每小时100英里或以下的速度飞行
• 必须给有人驾驶飞机让道权吗
• 不能从人的头顶飞过
• 不能从移动的车辆上飞

如果问题1或问题2的答案为“否”，则不给予例外。根据校园政策，必须有令人信服的情况才能授予对禁止无人机在校园财产上飞行的豁免。

如果内部部门要求将无人机用于商业目的，则有两种途径提供校园批准文件:

(1)上文概述的选项适用于14 CFR Part 107下的小型无人机操作;或

(2)从FAA获得一份公开的弃权或授权证书(COA)。公共飞机的COA允许在全国范围内400英尺或以下的G类空域飞行，无人机飞行员的自我认证，以及在特殊情况下获得紧急COA (e-COA)的选项。特殊coa必须由FAA批准，请求者必须联系9 - ajv - 115 usacoa@faa.gov了解更多信息。COA申请大约需要60天来处理。

此外，无人机所有者/操作员将需要提供足够的责任保险证明，以满足校园的要求。请联系大学风险管理部门了解更多信息。

一旦校园当局收到本文件中概述的所有所需文件，校园必须了解UAS的拟议日期，时间和确切的飞行计划。如果任何文件不完整、缺失或不充分，或拟议的飞行计划被认为对校园社区构成风险，校园保留拒绝无人机操作的权利。无人机飞行必须与每个医院和校园内的许多办公室协调。因此，审查过程可能需要长达4周的时间才能获得批准，因此应该提前计划并要求。审查并不能保证获得批准。

如果您的航班获得批准，学校将为所有批准的航班签发实物许可证，航班操作员必须在航班运行期间始终携带该许可证。在批准的飞行期间，无人机操作员，大学赞助商和每个医院飞行甲板的人员应始终保持不断的通信-无一例外。